rowerowanie

[frywolny trucht]

Ostatni czas- miedzy jazdami- spędziłem na nauce o podzespołach i lekkim tuningu gada, a dziś zweryfikowałem co to dało. Zaprzyjaźniłem się np z budową zacisków tarczowych, mechanicznych, wyregulowałem, zmieniłem kierownicę na giętą, teraz ręce są 6 cm wyżej i dobrze. Lepsze gripy z rogami ( Endzone Velo), a właściwie różkami, lepsze rękawice z poduszkami żelowymi. amortyzator wygląda na kupę. Drobne, poprzeczne nierówności- mózg wpada w wibracje i wypływa nosem. Ciekawe czy da się go zmienić na coś lepszego. Na oponie stoi, że 2 bary mają być, opuściłem z 1,8 bara na 1,2  i jest dużo lepiej w terenie, na garbach, kamieniach, a piszą, że tak duże dętki można spróbować poniżej 1 bara. Ciekawe.

[Pboczek]

Arek ile to waży?

[frywolny trucht]

25 kg

[frywolny trucht]

Klamki hamulców są zamienione i to typowe ponoć w elektrykach

W moim jednak nie są.  Z zaaferowania nie zwróciłem uwagi. Uległem sugestii, że wszystkie Chińczyki mają zamienione, ktoś mówił, że M1 Pro też ma, ale jednak nie. Mój konkretnie nie. Nie wiem, może dystrybutor na Polskę przełożył? Z prawej strony hamujemy tyłem. Przy czym zauważyłem, że jest kilka wypustów, wariantów tego roweru. Mój na przykład- po odblokowaniu silnika na 500 W- daje na sucho ( bez obciążenia kierowcą) ledwie 39 km/h, a widziałem 40 - 45 km/h. Co ciekawe, zablokowanie limitu prędkości do 25 km/h- odbywa się taką  samą sekwencją działań jak odblokowanie. Tacy to fachowcy na YT- nie umiem, nie da się. Inna sprawa, że przypisywanie zakresu wspomagania ( są trzy poziomy), które działa komuś na YT, u mnie nie działa.

Zdaje sobie sprawę, że 25 kg i wielkość bydlaka średnio się nadają do targania po schodach przez kobietę (chyba, że ktoś ma żonę sztangistkę), ale są nieco mniejsze, lżejsze, odchudzone konstrukcje. To poniżej waży 17,5 kg:

https://www.youtube.com/watch?v=9SQ1a6H4LqU&t=2s

Są jeszcze mniejsze, z mniejszymi kołami ale  ich umiwersalność zaczyna się zbliżać do hulajnóg elektrycznych.

[Old Man Kensey]

Ale dorwałem śliczny rowerek w pięknym stanie i naprawdę dobrze jeździ.

Piękności! Gratulacje :)

[GB]

Klamki hamulców są zamienione i to typowe ponoć w elektrykach

W moim jednak nie są.  Z zaaferowania nie zwróciłem uwagi. Uległem sugestii, że wszystkie Chińczyki mają zamienione, ktoś mówił, że M1 Pro też ma, ale jednak nie. Mój konkretnie nie. Nie wiem, może dystrybutor na Polskę przełożył? Z prawej strony hamujemy tyłem. Przy czym zauważyłem, że jest kilka wypustów, wariantów tego roweru. Mój na przykład- po odblokowaniu silnika na 500 W- daje na sucho ( bez obciążenia kierowcą) ledwie 39 km/h, a widziałem 40 - 45 km/h. Co ciekawe, zablokowanie limitu prędkości do 25 km/h- odbywa się taką  samą sekwencją działań jak odblokowanie. Tacy to fachowcy na YT- nie umiem, nie da się. Inna sprawa, że przypisywanie zakresu wspomagania ( są trzy poziomy), które działa komuś na YT, u mnie nie działa.

Zdaje sobie sprawę, że 25 kg i wielkość bydlaka średnio się nadają do targania po schodach przez kobietę (chyba, że ktoś ma żonę sztangistkę), ale są nieco mniejsze, lżejsze, odchudzone konstrukcje. To poniżej waży 17,5 kg:

https://www.youtube.com/watch?v=9SQ1a6H4LqU&t=2s

Są jeszcze mniejsze, z mniejszymi kołami ale  ich umiwersalność zaczyna się zbliżać do hulajnóg elektrycznych.

I jak kulasz się na rym ebike'u? Podoba się jazda?

[GB]

Masyw Ślęży.

[frywolny trucht]

I jak kulasz się na rym ebike'u? Podoba się jazda?

Póki co, więcej obserwacji, przemyśleń, niż kulania :)

[tomasz_pianista]

Już drugi dzień śmigam w Zawoi, fajne trasy, dla leniwych wyciąg:P czarne trasy to chyba dla samobójców, jest ciekawie:) Ładny widok na Babią Górę.

[GB]

Już drugi dzień śmigam w Zawoi, fajne trasy, dla leniwych wyciąg:P czarne trasy to chyba dla samobójców, jest ciekawie:) Ładny widok na Babią Górę.

Pięknie.

[GB]

Nie wszystko złoto co się świeci.

[rudy-102]

Znów się piasta rozsypała?

[frywolny trucht]

Dwa pytanka.

1. Zmieniałem kierownicę z prostej na giętą. Gripy są 5 cm wyżej niż w prostej, ale przewody nie są napięte. Wielokrotnie zmieniałem wsporniki, kierownice i nigdy nie zdarzyło mi się takie jajco jak to: Prawa manetka przerzutki ma dwa cięgna. Nad i pod kierownicą. No i ten na dole nagle stracił zasięg działania. W takim sensie, że go naciskam, on uderza w grip, ale brakuje przestrzeni, żeby nastąpiła zmiana biegu. Ze 2 mm brakują. Co tu się staneło się i co z tym można zrobić? Naciągać linkę przerzutki i od początku kalibrować tylną przerzutkę?

2. To pytanie także pochodzi z pamiętnika serwisanta. Leniwego serwisanta domowych rowerów. Ktoś miał, cos słyszał o takim wynalazku? Pytam z perspektywy człowieka, który co drugi miesiąc wybebesza koło, bo dętka przebita.

[tomasz_pianista]

Taka hopa jest w Zawoi na trasie Enduro:D Trzeba skoczyć jakieś 4-5 metrów nad drogą. Nie dla mnie, ale robi wrażenie. Natomiast inna czarna trasa, Diablak - polecam. Nie aż tak trudna, ale w pięknym lesie, sporo technicznych rzeczy

[rudy-102]

Dwa pytanka.

1. Zmieniałem kierownicę z prostej na giętą. Gripy są 5 cm wyżej niż w prostej, ale przewody nie są napięte. Wielokrotnie zmieniałem wsporniki, kierownice i nigdy nie zdarzyło mi się takie jajco jak to: Prawa manetka przerzutki ma dwa cięgna. Nad i pod kierownicą. No i ten na dole nagle stracił zasięg działania. W takim sensie, że go naciskam, on uderza w grip, ale brakuje przestrzeni, żeby nastąpiła zmiana biegu. Ze 2 mm brakują. Co tu się staneło się i co z tym można zrobić? Naciągać linkę przerzutki i od początku kalibrować tylną przerzutkę?

2. To pytanie także pochodzi z pamiętnika serwisanta. Leniwego serwisanta domowych rowerów. Ktoś miał, cos słyszał o takim wynalazku? Pytam z perspektywy człowieka, który co drugi miesiąc wybebesza koło, bo dętka przebita.

1. Czy możesz dać zdjęcie manetki? Ja jesCE się nie spotkałem z przerzutką z dwoma naciągani. Na ogół jedna linka lub przewód hydrauliczny jest do hamulca, a druga do zmiany biegów.

2 Opona z wkładką antyprzebiciową to w zasadzie już standardy w rowerach miejskich i turystycznych. Wazy przez to trochę więcej, ale jest na prawdę trudna do przebicia. Przy takim ciężkim czołgu te 150 g. więcej nie ma znaczenia. Warto kupić. Kendy akurat nigdy Kię miałem, ale Schwalbe tak i są super.

[frywolny trucht]

Dam przykładowe zdjęcie. Akurat Deore się trafiło, tam u żony chyba siedzi Alivio... ale zasada pstrykania ta sama. Jedna manetka zrzuca bieg, druga wrzuca. Jedna jest nad kierownicą, druga pod i u mnie ta pod zwariowała i jakby przestała się "mieścić" Linka oczywiście odchodzi jedna do przerzutki.

Co do mojego klunkra, to mam w warsztacie do serwisowania drugi mój jowej, rower żony i machiny dzieci. Jutro na warsztat trafia jowejek córki. W każdym razie akcja zamiany prostej kierownicy na gietą, w moim klunkrze, przebiegła bezproblemowo. Co się stanęło podczas operacji na rowerze żony? W głowę zachodzę. Linki nie zmieniły swojej ścieżki, nic nie wypadło z czopków zamykających linkę, jakiegoś dziwnego naciągnięcia nie odnotowałem. Magia..

Pytanie co z tym fantem zrobić?

[frywolny trucht]

Znalazłem takie zdjęcie. To konkretnie nasz jowejek w czasie przekładki. Z prawej strony od dołu- czerwony pipek- blokada amora. Wyżej łopatka ( manetka? ) przerzutki. Tej drugiej w zasadzie nie widać, ukryła się pod kierownicą. Dodam, że obracanie wokół kierownicy nie zmienia odległości łopatek od kierownicy.

[osiek]

Spróbuj porozsuwac manetki na kierownicy żeby miedzy obejmami był wiekszy odstęp i pokombinuj. Mi w nowym rowerze palec ledwo wchodził z jednej strony miedzy klamkę hamulca i manetkę przerzutki- za ciasno było. Może gdzieś manetka Ci zachacza o obejme.

[rudy-102]

Ok. Źle Cię zrozumiałem. Pisałeś o cięgnach i dla to są linki. Ty miałeś na myśli heble/klamki. Po toruńsku cyngle 🙂. Dolny cyngiel jest do wrzucania łańcucha na wyższą zębatkę. Prawdopodobnie linka się wyhaczyla chociaż to mało prawdopodobne jeśli je tylko przełożyłem bez zdejmowania linek.  A tak przy okazji. Co to za grupa? To w ogóle jest Shimano?

[rudy-102]

Czy jak ruszasz cynglem to wózek się porusza, czy stoi?

[GB]

Znów się piasta rozsypała?

Nie tym razem tuning. Mój rachet ma 34T a ten na zdjęciu 60T. Przekłada się to na lepsze przenoszenie napędu przy ciężkich, technicznych podjazdach. Zobaczymy.

[GB]

Tak jak pisał Rudy, opona antyprzebiciowa git, ale ja polecam bezdętki. Zakładasz i zapominasz o problemie. Nie wiem, tylko czy Twoja obręcz jest toobless ready.

[frywolny trucht]

Spróbuj porozsuwac manetki na kierownicy żeby miedzy obejmami był wiekszy odstęp i pokombinuj

Niestety to jest gięta kierownica i to gięcie powoduje, że poszczególnym elementom kończy się zakres. Wraz z gięciem rośnie też średnica rury ( do bodajże 31,5 mm). Inna sprawa, że ścisk jest jak na fabrycznie złożonym, opartym o rurę prostą. Też było tak złożone, że jedno wchodziło w drugie. Ale przyjrzę się.

p.s. Bezdętkowce są lżejsze, ale przecież wulkanizatora wymyśliły właśnie bezdętkowce ;)

Czy jak ruszasz cynglem to wózek się porusza, czy stoi?

Rozumiem, że chodzi  przerzutkę? Muszę sprawdzić, ale mam wrażenie, że działanie jest impulsowe. Nic, nic, nic, pstryk, przeskok. Nie ma pstryk= nie ma przeskok na inny bieg. Brak stanów pośrednich, typu chrobotanie. Zajrzę do jowejka i obadam czy coś wizualnie się dzieje.

[frywolny trucht]

Sprawdziłem. Nic się nie dzieje do momentu kliknięcia. Później następuje zwolnienie jakiejś zapadki, linka zmienia naciąg i następuje błyskawiczna zmiana biegu. Wszystko byłoby w porządku, gdyby skok jałowy łopatki był krótszy. Teraz mam rower córci i łopatka w stanie wyjściowym stawia opór- gotowa do zmiany przełożenia. Coś się poluzowało? Chyba nie. Już raczej ze 2 mm grubszy grip zabił margines bezpieczeństwa. Tylko jak to podciągnąć, żeby szybciej chwytało?

[rudy-102]

Czy to jest Shimano, czy coś innego?